Изменения в налоговом законодательстве Испании благоприятно отразятся на яхтенной индустрии страны

28 июля 2013 года Совет Министров Испании официально заявил о выдвинутом законопроекте в пользу отмены налога, налагаемого на чартерные яхты длиной более 15, заходящие в испанские воды.

Налогом, известным как «налог на регистрацию», установление которого предшествовало вхождению Испании в Европейский Союз, по закону облагаются все транспортные средства, в том числе частные яхты более 8 метров в длину и чартерные суда более 15 метров.

Если прибавить этот налог в 12% к НДС, получится, что местные жители обязаны заплатить 33% сверх стоимости транспортного средства при его покупке.

Принятие этого законопроекта будет означать для чартерных суперяхт возможность безналогового хождения в испанских водах и стоянки в маринах и портах. Ведь сейчас, если вы решитесь посетить Испанию или испанские острова на яхте стоимостью, скажем, 100 миллионов долларов, вам придется раскошелиться на 12 миллионов долларов, в качестве оплаты налогового обязательства. Неудивительно, что этот регион Средиземноморья не пользуется особой популярностью у любителей яхтенного отдыха.

Изменения в налоговом законодательстве, которые должны произойти к началу навигационного сезона 2014 года, были радушно встречены и поддержаны испанской яхтенной индустрией, находящейся в настоящий момент в бедственном положении.

Следуя тренду «растущего» рынка индустрии, когда верфи наращивают длину новых моделей в ответ на спрос, часть испанских судостроителей стали расширять свои производственные мощности и возможности для рефита. В этом направлении начала развиваться и расположившаяся по соседству с городом Понтеведера верфь Atollvic, но в условиях затянувшегося экономического кризиса в стране бизнес работал крайне медленно.

Годами испанские судостроители, владельцы яхт и девелоперы марин следили за развитием суперяхтинга во всем мире, сокрушаясь о том, как налоговое бремя задушило все их амбиции.

Читайте также  Рынок подержанных судов в Испании резко вырос в 2014 году

К сожалению, изменение в налоговом законодательстве не поможет в скором времени «окупить» инвестиции компании Salamanca Group, вложенные в проект по расширению Marina Port Vell в Барселоне, идеей которого было создать 167 стояночных мест для судов от 10 до 180 метров в длину. Однако, президент компании Salamanca Group Мартин Беллами (Martin Bellamy) настроен оптимистично: «Мы начнем принимать большие суда уже этой осенью и мы очень рады вырисовывающимся перспективам. Наша марина обладает потенциалом, чтобы стать мариной для суперяхт №1 в Европе».

About the Author

Добавить комментарий